本文主要介绍如何借助瑞萨(Renesas)RZ/G3S微处理器的低功耗待机功能,降低车队管理服务的电池维护成本。
车队管理服务是指收集车辆信息以管理车辆并提供相关服务的业务。随着近来交通事故的增加,车队管理公司和政府机构迫切需要所有车辆安装追踪设备,以便追踪他们的位置和速度。除了追踪之外,配送服务和共享经济的多样化也促进了车辆定位信息服务的增长。

图1:美国车辆追踪系统市场
除了汽车制造商之外,还有很多其他公司也提供此类服务,并建立各自的信息收集和网络系统。为了收集信息,车辆会安装终端,本篇文章中我们将称它为“追踪设备”。
追踪设备安装在车辆上,并由车载电池供电,用于收集车辆信息并将收集到的信息传输到云端系统。
这类过程会根据车辆的运行状态执行。例如:一辆租赁汽车的空闲时间可能会长达几周,而即使车辆处于待机状态,追踪设备也会持续定期监控车辆。关于车载电池方面,当车辆处于待机状态时,电池无法充电,只会向外放电。如果电池长时间放电,就会存在电池电量耗尽的风险,电池容量也会受损。因此,服务提供商不得不频繁检查电池状态,而成本也由此增加。
一、显著降低待机模式功耗
RZ/G3S微处理器(MPU)包含数个独立电源域,并配备了低功耗式功能,可通过关闭部分电源域实现功耗的大幅降低。此外,RZ/G3S支持DDR内存的自刷新功能,通过将低功耗模式和DDR自刷新相结合,RZ/G3S自身能够在低至10µW级功耗的情况下维持待机状态,并且还可用于Linux应用程序。系统恢复同样可以在短时间内完成。
RZ/G3S所配备的低功耗待机功能格外有效,十分适合本文开篇所提及的追踪设备等应用,它属于长时间间歇性数据收集和云端数据传输的典型示例。

图2:RZ/G3S MPU低功耗模式概览
二、支持丰富通信接口,十分适合数据收集和云端数据传输
RZ/G3S配备了丰富的外设功能,例如CAN接口和12位AD转换器等适用于数据收集,以及PCI Express Gen2和USB等适用于数据传输。
PCI Express Gen2支持5G无线连接基础设施;CAN接口和AD转换器等外设功能可简化追踪设备的系统配置,并有助于降低BOM成本。

图3:RZ/G3S MPU概览
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